Brandstofprijzen nabij record: dit kost je wagenpark meer

Brandstofprijzen kruipen richting recordhoogte, en dat raakt direct de kosten van elk wagenpark met benzine- en dieselauto's. Op dinsdag 21 juli 2026 steeg de gemiddelde adviesprijs voor een liter Euro95 met bijna 2 cent naar € 2,603. Daarmee zit de pomp vlak onder het hoogste niveau ooit: in mei 2026 werd € 2,646 per liter aangetikt. Ook diesel werd duurder en staat op € 2,569 per liter.

Voor wagenparkbeheerders is dit geen abstract prijskaartje. Brandstof is bij een fossiel wagenpark een van de grootste variabele kostenposten, en een aanhoudend hoge literprijs tikt maand op maand door in de totale mobiliteitskosten.

Waarom de prijs stijgt

De stijging komt vooral door onrust in het Midden-Oosten. Opnieuw oplaaiende spanningen joegen de olieprijs naar het hoogste punt in ruim een maand. Schepen mijden bovendien de Straat van Hormuz, een cruciale doorvaartroute voor olie en gas. Minder aanvoerzekerheid vertaalt zich vrijwel direct in hogere prijzen aan de pomp.

Belangrijk om te weten: de genoemde bedragen zijn landelijke adviesprijzen. Wat je feitelijk betaalt hangt af van het merk, de locatie (snelweg versus dorp) en eventuele kortingen via je tankpas. De adviesprijs is vooral een graadmeter voor de richting.

Wat dit betekent voor je wagenpark

Reken het effect eens door voor een gemiddelde zakelijke rijder. Wie zo'n 30.000 kilometer per jaar rijdt met een auto die 1 op 15 loopt, verbruikt ruwweg 2.000 liter benzine per jaar. Een prijsstijging van 10 cent per liter betekent dan al zo'n € 200 extra brandstofkosten per auto, per jaar. Bij een wagenpark van tientallen voertuigen loopt dat snel op.

Daar komt bij dat het prijsverschil tussen fossiel en elektrisch rijden groter wordt naarmate de pompprijs stijgt. Voor beheerders die twijfelen over elektrificatie verschuift de rekensom met elke prijsverhoging een stukje richting de stekker.

Wat je nu kunt doen

Je hebt geen invloed op de olieprijs, maar wel op hoe je wagenpark ermee omgaat. Een paar concrete stappen:

• Analyseer je tankdata. Kijk via je tankpasoverzichten waar en wanneer er getankt wordt. Tanken langs de snelweg is structureel duurder dan bij onbemande stations; sturen op tankgedrag levert direct besparing op.
• Beoordeel je tankpascontract. Vergelijk de kortingen die je krijgt op de adviesprijs. Bij hoge prijzen weegt elke cent korting per liter zwaarder.
• Houd de kilometervergoeding tegen het licht. De onbelaste kilometervergoeding is per 2026 verhoogd naar € 0,25. Voor medewerkers die met de eigen auto zakelijk rijden, is dit hét moment om te checken of je vergoedingsbeleid nog klopt bij de huidige brandstofkosten.
• Neem elektrificatie mee in de TCO-afweging. Bereken de total cost of ownership opnieuw met de actuele brandstofprijzen. Bij aanhoudend hoge pompprijzen wordt elektrisch rijden voor een groter deel van je wagenpark aantrekkelijker.
• Stimuleer zuinig rijgedrag. Rustiger optrekken, op tijd schakelen en juiste bandenspanning schelen al snel enkele procenten verbruik over een heel wagenpark.

Kort samengevat

Met een literprijs vlak onder het record voelen wagenparken met fossiele voertuigen de druk op hun brandstofbudget. De prijs zelf is niet te sturen, maar met scherp inzicht in tankgedrag, een goed tankpascontract en een actuele TCO-berekening houd je grip op de kosten. Voor een groeiend deel van de wagens maakt de hoge pompprijs de overstap naar elektrisch bovendien een steeds serieuzere optie.

Deze informatie is algemeen van aard en gebaseerd op adviesprijzen die dagelijks fluctueren. Raadpleeg voor fiscale keuzes rond vergoedingen en wagenpark een adviseur voor je eigen situatie.

---

Bronnen:

• Transport Online, "Benzineprijs stijgt verder en nadert recordhoogte" (21 juli 2026), op basis van cijfers van UnitedConsumers
• Fleet&Mobility, "Benzineprijs stijgt met bijna 2 cent en nadert recordhoogte" (21 juli 2026)
• Rijksoverheid, onbelaste kilometervergoeding 2026