Wegenbelasting elektrische auto stijgt in 2026: 30% korting in plaats van kwarttarief

De wegenbelasting voor elektrische auto's stijgt fors in 2026. Waar elektrische rijders in 2025 nog een kwarttarief betaalden, geldt vanaf 1 januari 2026 een korting van 30% op het normale tarief. Voor wagenparken met veel elektrische auto's is dat een merkbare kostenpost. Dit verandert er.

Van vrijstelling naar korting: de afbouw op een rij

De motorrijtuigenbelasting (mrb, of wegenbelasting) voor elektrische personenauto's wordt in stappen afgebouwd:

• Tot en met 2024: volledige vrijstelling (€ 0).
• 2025: kwarttarief — een elektrische auto betaalde 25% van het reguliere tarief.
• 2026 tot en met 2028: 30% korting — een elektrische auto betaalt 70% van het reguliere tarief.
• 2029: 25% korting.
• Vanaf 2030: geen korting meer, het volledige tarief.

Deze afbouw is definitief vastgelegd in het Belastingplan 2026, dat de Eerste Kamer op 17 december 2025 aannam.

Waarom betalen elektrische auto's relatief veel mrb?

De mrb is onder andere gebaseerd op het gewicht van de auto. Een elektrische auto is door het accupakket al snel 300 tot 500 kilo zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto, en valt daardoor in een hogere gewichtsklasse. Zonder korting zou een elektrische auto dus méér wegenbelasting betalen dan zijn benzine-equivalent.

De korting van 30% verzacht dat nadeel, maar heft het niet volledig op: ook mét korting blijft een elektrische middenklasser vaak iets duurder dan de vergelijkbare benzineauto.

Gevolgen voor uw wagenpark

De overgang van kwarttarief (2025) naar 30% korting (2026) betekent dat de mrb-last per elektrische auto in één jaar fors toeneemt — in de praktijk vaak een verdrie- tot verviervoudiging van het maandbedrag.

Als orde van grootte betaalt u voor een elektrische middenklasser in 2026 al gauw enkele honderden euro's per jaar, oplopend voor zwaardere en premium modellen. De exacte mrb hangt af van het gewicht én de provincie (de provinciale opcenten verschillen), dus reken met uw eigen kentekengegevens voor een precies bedrag.

Let op: de stappen voor 2029 en 2030 staan in de wet, maar het kabinet onderzoekt nog een structurele herziening van de mrb — bijvoorbeeld een grondslag op basis van oppervlakte in plaats van gewicht. Deze latere percentages kunnen dus nog wijzigen.

Wat kunt u nu doen?

• Neem de hogere mrb mee in uw meerjarige TCO-berekeningen (total cost of ownership) voor elektrische auto's — zeker voor contracten die doorlopen tot na 2028.
• Houd rekening met het gewicht bij de modelkeuze: zwaardere accu's betekenen structureel hogere wegenbelasting.
• Volg de aangekondigde herziening van de mrb-grondslag, die de bedragen voor 2029 en later nog kan veranderen.

Met een actueel wagenparkoverzicht ziet u per voertuig het gewicht, de brandstofsoort en de bijbehorende belastingpost. Bekijk hoe Fleetpoint uw kosten inzichtelijk maakt.

---

Dit artikel is informatief en geen fiscaal advies. Raadpleeg voor uw eigen situatie een belastingadviseur.

Bronnen: Rijksoverheid, Belastingplan 2026 (belasting op auto en motor); Ministerie van Financiën, memorie van toelichting Belastingplan 2026 (tariefkorting mrb emissievrije personenauto's); ANWB en BOVAG, mrb-tarieven 2026.